esto no me sube los comentarios.

Lo de ponerse como metas las bajadas está bien. Es bastante menos cansado que las subidas.He estado leyendo los diferentes puntos en los que hay que alcanzar maestría que has mencionado y he de hacerte algunas puntualizaciones:
1.- Seguridad en tí mismo. Reconozco que de eso aplicado a las bajadas ya no me queda mucha, debí dejármela en Simancas o vete a saber dónde, aunque cuando tengo que bajar la cuesta de Parquesol hago acopio de las reservas que me quedan y consigo llegar abajo sin tocar el suelo (con el pie, se entiende). En fin, que voy haciendo progresos en ese sentido. Me pongo un 4.
2.- Lo del peso del cuerpo detrás del sillín está bien pensado. Desplazas hacia atrás y según los casos, hacia abajo el centro de gravedad del proyectil que fromáis tú y la bici (perdón por personalizar, tampoco quería decir proyectil). En eso sí que no tengo ningún problema ya que he de decirte que si no fuese por el guardabarros tendría el culote desgastado del roce con la rueda. La ventaja del guardabarros, a demás de la obvia, es que en el tema que nos ocupa, permite que si te sientas directamente sobre él, tener un extra en cuanto a frenada. No se aconseja si no se tiene guardabarros, luego que no sea por que no se ha avisado. Otro problema que tiene la posturita en cuestión es que bueno, imprevistos siempre puede haberlos, por eso se llaman así, y en caso de que nos comamos un bache o de que frenemos bruscamente, podemos o comernos el manillar o dejarnos en el sillín, las jewels (como dirían los ingleses). Aquí me pongo un 9 (por modestia).
3.-Consideraré que lo de frenar la rueda trasera sin bloquear la delantera es parte del mismo punto, aunque no acabo de entender la diferencia entre frenar la rueda trasera, totalmente entiendo, y no bloquear la delantera, ya que si se hace a la vez, parece evidente que nos vamos al suelo, pero si bloqueamos la trasera, según el terreno y la velocidad, nos patinará. Eso sirve para bajadas lentas por trialeras donde la velocidad que se alcanza no es alta, ¿no?. Bueno, el caso es que el tema también lo tengo controlado. Tengo el relieve del manguito del manillar grabado en mi mano izquierda de tanto frenar la rueda trasera. En esto me pongo un 8.
4.- Este es el punto más conflictivo y revelador. He mirado en mi bici -que tiene poco que mirar- y no entiendo lo de que la horquilla haga su función. En mi caso es sujetar la rueda y eso lo hace bastante aceptablemente. Si te refieres a una horquilla amortiguada, ahora se entiende todo.Lo de dejarme caer, aunque involuntariamente también creo que lo conseguí en Simancas, así que considero que aquí también merezco un 8 por lo menos.
Total, que entre los 4 puntos tratados he conseguido 4+9+8+8=29, es decir un 7,25 de media. Con un poco de práctica y una bici nueva, en septiembre un sobresaliente. Un saludo y suerte con las bajadas
.

En linea con lo comentado os informo que voy haciendo progresos...lentos pero progresos.Este fin de semana me lance tanto que acabe probando la dureza del suelo.No fue nada grave pero el miedo a la excesiva velocidad unido al terreno suelto me llevó a caer de no muy buenas maneras.
Por cierto Eduardo te informo que mi caida casualmente ha sido tambien en Simancas.No obstante no cejaré en mi empeño de algun dia romper la barrera del miedo y tirarme por cualquier pared por imposible que parezca.

vale, pongo una muesca más.